物流车,针对搬运包装,提供先进,实用,高效,安全的物流系列产品,汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用。汽车物流是实现汽车产业价值流顺畅流动的根本保障。
目前中国公路物流占据货物运输的主导地位,根据交通运输部的数据,2015年中国公路货运量超过350亿吨,同比增长10%,占社会总体货运量的四分之三以上。这其中,物流车承担了重要的角色。
目前的公路物流可以分为区域物流和城市物流,区域物流用车主要以传统中重卡为主,对车辆的安全性、承载力、动力性、维修便利性要求很高。城市物流多指支线(50~150km)、派送线(<50km)运输,以日常需求的生活用品运输、快递和小件货运Z为普遍。多为短途且路线相对固定,倾向于小体积、小批量、多批次运输,城市物流用车以厢式汽车、以及部分轻客、微面、低端MPV 为主。
物流车的安全性,针对搬运包装,提供先进,实用,高效,安全的物流系列产品,汽车物流是指汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程。广义的汽车物流还包括废旧汽车的回收环节。汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用。汽车物流是实现汽车产业价值流顺畅流动的根本保障。
目前中国公路物流占据货物运输的主导地位,根据交通运输部的数据,2015年中国公路货运量超过350亿吨,同比增长10%,占社会总体货运量的四分之三以上。这其中,物流车承担了重要的角色。
目前的公路物流可以分为区域物流和城市物流,区域物流用车主要以传统中重卡为主,对车辆的安全性、承载力、动力性、维修便利性要求很高。城市物流多指支线(50~150km)、派送线(<50km)运输,以日常需求的生活用品运输、快递和小件货运Z为普遍。多为短途且路线相对固定,倾向于小体积、小批量、多批次运输,城市物流用车以厢式汽车、以及部分轻客、微面、低端MPV 为主。