电商物流聚力迎战“618”大促

618活动已经启动。 5月23日起，京东、淘宝等电商平台进入预售期； 6月1日起大量预售商品开始发货，疫情下如何激发线上消费潜力？交货时效会受到影响吗？如何应对不断上涨的物流成本？这些都对电子商务和物流企业提出了新的挑战。

经济参考报记者了解到，电商平台和物流企业正在并肩作战。一方面，他们正在开展密集的促销活动以刺激消费。另一方面，要加强物流保障，确保交货时效。其中，频频上新的帮扶措施，智能物流降本增效成为一大亮点。

激发电商平台消费潜力发力

天猫618预购将于5月26日晚8点开始，除了“满300减50”的强力优惠外，88VIP大额消费券将于晚上9:00兑换。两张消费券分别为“满5000减400”和“满1500减120”，加大优惠力度，创今年“618”Z低底价。

今年“618”宣传力度更大、持续时间更长。早在5月23日，京东、拼多多、苏宁就分别启动了预售活动、购物节和年中大促。

其中，京东推出“京香红包+万店嘉年华”等，叠加100多个环节，确保全程环节服务商家客户。拼多多推出了平台红包、100亿补贴、300元以上50返利、品牌直降、买一送一等多重福利。苏宁易购的联名业务以“家电及家装包”服务为主，寻求差异化突围。针对3C数码产品和家电，苏宁在线闪送服务，首批登陆北京、上海、广州、深圳等140多个城市。顾客可在门店3-5公里范围内在线订购手机、电脑等产品，Z快1小时即可从门店直接送货上门。

在此过程中，不少电商在加大盈利力度的同时，还推出了商家享受扶持的专项措施。

比如今年的“618”，天猫推出了25条帮助商家的措施，涵盖了财政补贴、物流便利化、交通补贴、疫情特殊措施和技术升级等五个方面，是去年天猫的两倍多。光棍节。苏宁易购表示，在广告、流量获取、用户增长等模块通过减免扶持政策来降低企业客户成本。京东物流提出，将发挥综合供应链物流服务优势，全面助力商户解救减负。智慧商务仓将配备风险管理功能，以降低疫情对客户供应链运营和运营的影响。

无锡数字经济研究院执行院长吴奇告诉经济参考报，与往年相比，今年618成为拉动消费的重要工具。不仅企业特别是中小企业参与热情更高，地方政府也更加支持。近期，多地政府发布新一轮消费券，希望通过发放消费券等方式刺激消费需求回升。电商平台和物流企业也在通过多种方式解决中小企业的痛点。

“618是提振消费的重要时期，随着经济逐步回暖以及政府和企业采取的刺激消费措施，消费需求有望进一步得到拉动。”浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联合主任、研究员潘鹤林告诉经济参考报记者。

为确保物流企业的配送效能备战

随着“618”促销活动的全面启动，物流配送压力进一步加大。如何控制物流成本，保证配送时效，是企业和物流企业面临的一大挑战。

“今年，疫情复苏不均衡，宏观经济波动，供应链中断，给零售业带来了巨大的不确定性。提高库存周转效率，降低物流成本。”通过应对

实时应对消费者需求变化，降低‘高缺货高库存’的经营风险，企业可以进一步提高韧性。”京东集团副总裁、京东物流供应部负责人王强表示连锁解决方案部。

据悉，今年京东“618”大促期间，日营业量峰值有望突破6000万件。运输能力方面，京东物流已开通运输线路5万多条，日班次近7万班。京东物流表示，继续做好预售，各级仓库将有数百万SKU商品就近消费者；同时，部分预售商品会发到快递现场，消费者支付余款后，京东快递可直接送货上门，200多个城市的消费者可分分钟收货Z早的。

此外，菜鸟启动“618”物流“集聚计划”。推出了“全国仓转运”、“快速预售”、“跨境无忧”、“送货上门”、“无人车配送”、“菜鸟绿色家园”等一系列举措。菜鸟在全国21个城市新增数百万平米的菜鸟仓及周边仓，作为灵活调配仓，确保仓切仓转仓顺利进行，提升配送效率。推出“预售极速+预售引领+预包前处理”推进前处理组合，可实现核心城市批量包分钟、小时、半天级别配送。为提高码头投递效率，驿站也投入了更多无人驾驶车辆。

申通速递、圆通速递、韵达速递、中通速递等快递公司在促销期间联合推出了价格保障、补底价、防疫安全保障、客服保障、售后保障等四项物流保障措施。其中，申通速递、圆通速递、韵达速递、中通速递均承诺在“618”期间保持现有合作商户协议价格不变，保持合理稳定的派送价格。

加快补短板，保障供应链物流畅通

但是，物流的缺点依然不容忽视。

吴起指出，受国内疫情和国际形势影响，物流仍面临供应紧张、运力不足、成本高企等问题，物流瓶颈仍需进一步疏通。此外，物流基础设施分布和结构不平衡，有效供给不足和部分供过于求的现象并存。比如城乡布局不均衡，与电商平台和综合零售相匹配的高标准仓库供不应求。由于运输结构不合理，物流资源分散，物流成本居高不下。

阿里巴巴集团董事长兼首席执行官张勇在 5 月 26 日的 FISCAL 2022 第四季度和全年分析师电话会议上表示：“在疫情下能够持续稳定运营是所有业务的核心关注点。” “只有在疫情不确定的情况下，确保供应链和物流的稳定畅通，企业才能稳定经营，消费者的情绪和恢复意愿才能更好。”

吴起建议，一方面要突破体制机制和基础设施的瓶颈。统筹做好疫情防控常态化城市运行和民生需要，研究出台更好保障物流配送的措施。鼓励发展电子商务新业态新模式，降低渠道费用和物流成本。另一方面，推动物流企业转型升级。加强数字化赋能，加强科技研发，拓展应用场景，鼓励和支持企业加大物流基础设施、设备、仓储等方面的投入，同时鼓励企业优化经营机制和内部治理，提供优质、全流程的综合增值服务，提升服务质量和效率。

值得一提的是，此前发布的《中共中央　国务院关于加快建设全国统一大市场的意见》也强调，大力发展第三方物流，支持数字化第三方物流交付平台建设，推动第三方物流产业科技和商业模式创新，培育一批有全球影响力的数字化平台企业和供应链企业，促进全社会物流降本增效。